Les autorités du Suriname en savent déjà un peu plus sur les causes du crash d’hélicoptère de vendredi dernier. Le plus étonnant est que le Pilote était un Français.

L’enquête sur les circonstances du crash porte u peu plus de clarté. Il s’agirait tout d’abord d’un hélicoptère monoplace. Le pilote est le Français F.D., manager de la compagnie d’orpaillage Nana Resources N.V. qui opère dans le district de Sipaliwini. F.D. habite à Boewese.

Selon les premières informations F.D. n’aurait pas bien fermé le capot du moteur avant de décoller. Après le décollage, le capot se serait détaché, faisant perdre de la puissance et entrainant la chute de l’hélicoptère. Le pilote peut sans doute parler de chance car la perte d’altitude c’est passé à une hauteur de 400 à 500 mètres. F.D. ne subira qu’une fracture à la jambe.

Il a initialement été envoyé au centre médical de Maripasoula, mais il n’est pas clair qu’il y soit toujours. L’enquête n’est pas encore finie car certaines questions sont encore ouvertes. La plus importante est de savoir pourquoi le vol n’avait pas été mentionné auprès des services aériens.

source: France Guyane

L’établissement, dont la première pierre a été posée en juillet dernier, devrait ouvrir en 2014. La semaine prochaine, les équipes doivent s’atteler à l’édification du troisième et dernier étage.

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source: France Guyane

La Cour des comptes vient de sommer la France de négocier une participation homogène des principaux partenaires de l’Agence spatiale européenne. Aujourd’hui, la France supporte à elle seule 76% du budget européen.

Voilà un dossier sur lequel Jean-Yves Le Gall, fraîchement nommé président du Centre national d’études spatiales (Cnes), devra rapidement se pencher, lui qui est désormais en charge de la politique spatiale française. La France, principal moteur du spatial européen, vient d’être épinglée par la Cour des comptes qui lui reproche sa trop grande part dans le financement du programme spatial européen.

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Les autorités Brésiliennes viennent de créer un nouveau commando militaire pour sécuriser sa frontière avec la Guyane, le Suriname et le Guyana. L’unité militaire qui vient d’être crée doit effectuer des contrôles à grande échelle à la frontière des territoires. Et ainsi garantir la sécurité au Nord du Brésil. C’est ce qu’a rendu publique le quotidien ‘O Estado de Sao Paulo’.

La frontière nord brésilienne de l’Etat de Para est la plaque centrale de problèmes tels que le trafic illicite de drogues et d’armes à feu, ainsi que du traffic humains. Mais l’exploitation forestière et l’extraction illégale de l’or sont également un problème. Environ 10 000 soldats sont envoyés dans la zone frontalière. “La décision est d’une importance stratégique et s’inscrit dans un processus pour détecter la présence du gouvernement brésilien d’étendre à la zone de faible densité de population frontalière dans le nord du pays, a déclaré « O Estado de Sao Paulo ».

Le Suriname souffrent également des activités illégales qui ont leur origine dans le nord du Brésil. C’est Principalement par l’état du Pará qu’entrent les criminels et garimpeiros dans le pays de façon illégale pour ensuite se disperser vers les champs aurifères de l’intérieur. Leurs activités d’orpaillage illégal et abusif, contribuent à la destruction de l’environnement. Des bandes criminelles brésiliens sont également responsable d’attaques régulière de base avancés dans l’arrière-pays.

Suite aux nouvelles venant de la Guyane sur la maladie mystérieuse, le Suriname se prépare et suit à la lettre les développements sur le territoire voisin. Il semblerait que le Suriname pourrait aussi avoir à faire à des cas de maladie. Situation prévisible car Maripasoula est à la frontière du Suriname.

Le Quotidien Starnieuws vient de publier un article sur le développement en Guyane. Bien qu’elle soit au courant des développements depuis la semaine dernière, ce n’est qu’après avoir lu les articles dans les medias Français et notre site que la nouvelle a été rendu publique. Le Suriname n’est pas épargné.

Santa Amoefini, fondateur du village Akontou en face de Maripasoula, confirme non seulement que les gens affecté a Maripasoula sont transféré vers Cayenne, mais fait également savoir que deux femme d’origine Surinamaise, qui ont été traité au centre de soins à Maripasoula, ont fait la traversé Samedi matin et sont maintenant sur le territoire Surinamais.

Préoccupé par cette affaire, les nouvelles ont également atteint les autorités du Suriname. Melvin Linscheer, directeur de la Sécurité Nationale, confirme avoir reçu les informations ;

« Nous avons demandé des informations (ndlr ; officielles) mais nous en avons eu de nos propres sources sur cette maladie »

Les poste médicaux à la frontière ont également été informés.

source: Starnieuws

Selon le quotidien Starnieuws, des passagers à Belém et aillant pour destination Paramaribo, ont provoqué des tumultes vendredi soir dans l’avion après avoir entendu que le vol ne s’arrêterait pas à Cayenne. Les voix se sont tellement élevé que l’avion a dû faire demi-tour avant même le décollage. A bord se trouvaient 15 personnes qui devaient sortir à Cayenne.

La situation a commencé le mercredi 14 mars. Le vol PY 9918 prend du retard. Il ne décollera que vendredi. Les passagers prennent place, mais une fois dans l’avion l’intercom les informe que le vol ne fera pas escale à Cayenne et part direct à Paramaribo. 15 personnes avaient un billet pour Cayenne. Ils protestent.

La SLM n’avait pas informé les passagers du changement et les panneaux digitaux n’en faisaient pas mention non plus. Alors que l’avion roule sur la piste, les passagers deviennent de plus en plus agités. Le pilote, Anthony Del Prado, décide de faire demi-tour et donner aux passagers l’opportunité de sortir de l’avion. Finalement 6 passagers sont sortis de l’avion. Les passagers qui ont voyagés jusqu’à Paramaribo ont été accueilli et ont fait le déplacement en bus samedi.

La SLM explique que la raison du vol direct est que l’aéroport de Cayenne ne possède pas d’appareillage pour mettre en marche les moteurs de l’avion une fois à l’arrêt. La SLM reconnait par contre l’erreur de ne pas avoir informé les passagers à temps et met tout en œuvre pour éviter ce genre de problème dans le future.

Qui veut faire la traversée devra bien planifier son voyage. Le mercredi 20 mars La Gabrielle seras hors service.

Le changement dans l’horaire habituel est causé par des réparations qui doivent être effectué sur le bac. L’ambassade accentue le fait que La Gabrielle ne sera hors service que durant la journée du 20 mars. Le jeudi 21 le bac reprendra son itinéraire habituel.